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ジャクリ 純正 シガー充電ソケット PTB152用
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ジャクリ純正のシガー充電ソケットケーブル 1本
PTB152用の標準付属品ですが公式でも買う事が不可能な非売品という事と、本体一式から除いたら本体の商品価値が半減するはずなので単品としては滅多に出るはずのない激レアな品物となります。
(2000Pro/1500Pro/1000Proにも対応)
車内にアクセサリソケットが2箇所ある車なら2本のシガー充電ケーブルを入力する事によるツインターボシステムでの走行充電が可能となります。
ツインターボシステムとはPTB152に標準のACアダプターに加えもう1本ACアダプターを追加購入しACコンセント2箇所接続から本体2箇所の充電入力端子へ同時に入力できる倍速充電システムです。
一切アナウンスはされてないので公にはなっていませんが同じ入力端子を使うシガー充電ケーブルでもツインターボでの倍速充電は出来てしまい、通常0〜100%の走行充電に13時間かかるとしたら一気にその半分の7時間という1回のロングドライブ程度まで短縮出来てしまうという分かってる人だけのあくまで自己責任となりますが実質電気代ゼロの充電の為の車からの積み下ろしの苦労も無くせる裏技です。
⚠️注意①⚠️
ツインターボ充電は必ず同じ充電能力同士での入力でないと本体が壊れますので必ず本体専用の純正の同じ充電用製品同士でご入力ください。
逆に言えば純正で尚且つ同じ充電用製品同士での入力なら壊れないという意味です。
以下のような入力は壊れる又はその可能性が高いです。
例① 純正品同士だとしてもACアダプターとシガー充電ケーブルという能力の違う製品の組み合わせで入力した場合壊れます。
例② ACアダプター同士、シガー充電ケーブル同士でも純正品と汎用品という組み合わせでは充電能力に差が大きい場合に壊れると思われます。
例④ 純正製品同士でもジャクリ1000以下対応品と1500以上対応品のような組み合わせもおそらく仕様での差が大きければ壊れるのではと思われます。
⚠️注意②⚠️
シガー充電のツインターボシステムがアナウンスされておらず、おそらくサポート外とされている理由としては車両側にアクセサリ電源を使用している他の機器があればヒューズが切れやすく、走行中ナビやETCがダウンすると危険という事が考えられます。何も使用していない状態でもツインターボ充電だけでギリギリのようです。
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